CHP'li Başarır'dan TÜVTÜRK Araştırma Önergesi...


Bu haber 2020-09-28 14:50:27 eklenmiş ve 1594 kez görüntülenmiştir.
Uylr

CHP Mersin Milletvekili ve PM Üyesi Ali Mahir Başarır, araç muayene istasyonlarında yaşanan sıkıntıların enine boyuna araştırılıp çözüme kavuşturulması için meclis araştırma önergesi verdi.

 

Konuya ilişkin detaylı rapor da hazırlayan CHP’li Başarır, “Araç muayene istasyonlarının bir an önce tekelci yapıdan kurtulması ve rekabetçi ortamın yaratılarak muayene ücretlerinin düşürülmesi gerekmektedir.” dedi.

 

Sadece TÜVTÜRK şirketinin araç muayenesi yaptığını belirten CHP’li Başarır, “Geçen yıla göre araç muayene ücreti %22,58 oranında arttırılmıştır. Ödemeler için kredi kartının kullanılamaması ve nakit ödemelerin yapılması da ayrı bir sıkıntıdır. MTV ya da trafik cezalarından dolayı vatandaşların araçlarını muayene ettirememesi kişilik haklarına aykırı bir durumdur. Vatandaşların, araçlarına 10 dakikalık gelişi güzel muayene için 422 TL ödemesi ve saatlerce bekletilmesi, muayene esnasında oturacak yer dahi bulamaması ne yazık ki tekelci anlayışın bir sonucudur” dedi.

 

CHP’li Ali Mahir Başarır, araç muayene istasyonlarındaki yüksek ücretten saatlerce bekletilmeye kadar tüm sorunların araştırılması için Meclis Araştırma Komisyonu kurulmasını talep etti.

 

 

 

Vekil Başarır’ın Meclise Sunduğu Önerge Şöyle;

 

 

 

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA

Türkiye’de araç muayene işlemleri önceden Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılırken, AKP iktidarı tarafından 2005 yılında özelleştirilmiştir.

 

Yapılan özelleştirmeyle ülkemizde araç muayene işlemlerini Alman TÜV Süd, Doğuş Holding ve İngiliz Bridgepoint şirketinin sahip olduğu ortak girişim grubu (TÜVTÜRK) yapmaktadır. 

 

TÜVTÜRK ile 2007 yılından geçerli olmak üzere 20 yıllık bir anlaşma imzalanmıştır. Bu anlaşmaya göre; ilk 3 yıl için %30, sonraki 7 yıl için %40 ve devamındaki 10 yıl için hasılatın (KDV hariç) %50’sinin hazineye aktarılması esasına dayalı bir sözleşme yapılmıştır.

 

TÜVTÜRK,’ün 210’u sabit olmak üzere, 74 gezici, 5 motosiklet ve 16 ilde faaliyet gösteren 13 gezici traktör muayene istasyonu bulunmaktadır. TÜVTÜRK,  Türkiye’nin 81 ilindeki yaklaşık 24 milyon aracın muayenesini tekel (monopol) olarak yapmaktadır.

 

Araç muayenelerinde rekabetçi bir ortamın oluşmaması ve tekel olarak TÜVTÜRK tarafından muayenelerin yapılması, mevcut iktidarın buna müdahale etmemesi ve devlet olarak özel bir kuruluşu yetkilendirmesi vatandaşların sömürülmesine neden olmaktadır.

 

Buradaki sıkıntı; devletin kanunlar yoluyla vatandaşı zorlayarak, yabancı ortaklı bir firmaya tekelci güç vererek ve her araca kayıtsız koşulsuz muayene zorunluluğu getirerek vatandaşın cebinden çıkan paranın,  ağırlığı yabancılara ait olan bir şirkete transferinde aracılık rolü üstlenmesidir.

 

2020 yılındaki araç muayene ücretleri, Traktör (Römorklu, Römorksuz), Motosiklet ve Motorlu Bisiklet için 174,64 TL; Otomobil, Minibüs, Kamyonet, Özel Amaçlı Taşıt, Arazi Taşıtı, Römork ve Yarı Römork için 342,20 TL; Otobüs, Kamyon, Çekici ve Tanker için ise 462,56 TL olarak belirlenmiştir. Bu fiyatlara ilave olarak Egzoz Gazı Emisyon ölçümü ücreti de 80 TL olarak alınmaktadır.

 

Araç muayene işlemlerindeki ücret, geçen yıla göre %22.58 oranında arttırılmıştır.

 

Motorlu taşıtlar vergisi (MTV) ya da trafik cezası borcu bulunan vatandaşlar söz konusu borçlarını ödemeden araçlarını muayene ettirememekte ve bu durum kişilik haklarına aykırıdır. Aynı zamanda muayene için kredi kartı kullanılamamakta ve ödemeler tekelci kuruluş tarafından nakit olarak istenmektedir.

 

Araç muayenesini geciktiren vatandaşlardan geciktirilen her ay için %5 oranında gecikme zammı alınmaktadır. Bir yıllık gecikmede ise gecikme zammı oranı  %60’ları bulmaktadır.

 

Araç muayene istasyonlarının verdiği randevu saatlerine riayet etmemesi; randevuların dolu olmasından kaynaklı araç muayenelerinin gecikmeye girerek ücretin zamlı hale gelmesi; 10 dakikalık bir muayene için 422 TL gibi yüksek fiyat alınması; kredi kartının kullanılmaması, muayene ücretinin nakit olarak istenmesi; muayene işlemlerinin tekel tarafından yapılıp, rekabetçi bir ortamın oluşmaması, muayene istasyonlarında çalışanların liyakat sahibi olmaması ve istasyonlarda vatandaşların bekleyebileceği nitelikte düzgün bir salon olmaması şikâyet edilen temel konulardır.

 

Milyonlarca vatandaşımızın, araç muayene istasyonlarında yaşadığı sıkıntıların enine boyuna araştırılıp çözüme kavuşturulması için Anayasamızın 98. TBMM İçtüzüğü’nün 104 ve 105. maddeleri gereğince Meclis Araştırma Komisyonu kurulmasını arz ve talep ederiz.

 

 

Ali Mahir Başarır

Mersin Milletvekili

 

 

 

ARAÇ MUAYENE İSTASYONLARI (TÜVTÜRK)

1.     TÜVTÜRK

Alman TÜV Süd, Doğuş Holding ve inşaat şirketi AKFEN'in ortak girişimi ile kurulan TÜVTÜRK, daha sonra Hamdi Akın’ın sahibi olduğu AKFEN Holding’in kuruluş aşamasında yüzde 33 ortaklık payını 2009 yılında İngiliz Bridgepoint şirketine devrettiği araç muayene istasyonlarıdır.

 

Şirket, dönemin iktidarının, 20 Aralık 1996 tarih ve 96/96 / EC sayılı maddelerde tanımlanan AB araç güvenliği yönetmeliğini uygulamaya karar vermesinin ardından 2007 yılında kurulmuştur.

 

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılan araç teknik muayeneleri AKP iktidarı tarafından 2005 yılında özelleştirilmiştir.

 

Yapılan özelleştirmeyle 2007 yılından geçerli olmak üzere 20 yıllık bir anlaşma imzalanmıştır. Bu anlaşmaya göre; ilk 3 yıl için %30, sonraki 7 yıl için %40 ve devamındaki 10 yıl için hasılatın (KDV hariç) %50’sinin hazineye aktarılması esasına dayalı bir sözleşme yapılmıştır.

 

TÜVTÜRK,’ün 210’u sabit olmak üzere, 74 gezici, 5 motosiklet ve 16 ilde faaliyet gösteren 13 gezici traktör muayene istasyonu bulunmaktadır.  Türkiye’nin 81 ilindeki yaklaşık 24 milyon aracın muayenesini tekel (monopol) olarak yapmaktadır.

 

TÜVTÜRK, Doğuş Otomotiv’in 2019 yılı faaliyet raporuna göre, 2018 yılında 1 milyar 991 milyon olan cirosunu 2019 yılında 2 milyar 562 milyon TL’ye çıkarmıştır ve bu kaynak %67 oranla kuruluşun ortakları olan Alman ve İngiliz şirketlerine aktarılmaktadır.

 

2.     Araç Muayene Ücretleri

 

Araç muayene ücretlerinde 2019 yılına oranla yüzde 22.58’lik bir artış sağlanmıştır. Asgari ücrete yapılan yüzde 15.01’lik zam oranı dikkate alındığında araç muayenelerine yapılan zam oldukça büyüktür.

 

Araçlarını muayene etmek isteyen vatandaşların, 2020 yılı için muayene ücreti olarak KDV dâhil ödedikleri paranın miktarları aşağıdaki gibidir:

 

 

 

Traktör (Römorklu, Römorksuz), Motosiklet ve Motorlu Bisiklet

174,64 TL

Otomobil, Minibüs, Kamyonet, Özel Amaçlı Taşıt, Arazi Taşıtı, Römork ve Yarı Römork

342,20 TL

Otobüs, Kamyon, Çekici ve Tanker

462,56 TL

 

Kaynak: https://www.tuvturk.com.tr/arac-muayene-fiyat-listesi.aspx

Yukarıda belirtilen araç sınıfları dışında kalan taşıtların, hangi kategoriden ücretlendirilecekleri T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca belirlenmektedir.

Ayrıca, 2918 sayılı "Karayolları Trafik Kanunu" nun 35. maddesi uyarınca, muayene süresi geçen her araçtan, gecikilen her ay için muayene ücreti %5 oranında fazla bedel ile tahsil edilmektedir. Söz konusu gecikme 1 yıl olduğunda, vatandaşın araç muayenesi için fazla ödediği bedelin oranı %60’lara dayanmaktadır.

https://www.yenicaggazetesi.com.tr/d/other/dasd.jpg

Tablo 1: 2005 yılından beri fenni muayenesi yaptırılmayan bir aracın 2019 yılında araç muayenesi için ödemesi gereken rakam.

Kaynak: https://www.yenicaggazetesi.com.tr/arac-teknik-muayene-skandali-52477yy.htm

Bunun yanı sıra aracı muayene ettirmek için Egzoz Gazı Emisyon ölçümü ücreti de 1 Ocak 2020 tarihi itibariyle KDV dâhil 80 TL’dir.

 Yani otomobil sahibi bir vatandaş, 2020 yılında aracını muayene ettirmek için cebinden 422,20 TL para ödemek zorundadır. Ödemelerin kredi kartı ile değil nakit olarak yapılması zorunluluğu vardır.

Araç muayene süreleri;

·        Otomobiller ve her türlü römorkları için ilk üç yaş ve sonrası her iki yılda bir,

·        Lastik tekerlekli traktörler için ilk üç yaş sonrası her üç yılda bir,

·        Diğer motorlu araçlar ve her türlü römorkları için ilk bir yaş sonrası her yılda bir şeklindedir.

 

2.1.                    Borcunuz Varsa Araç Muayenesi Yaptırılamıyor

Eğer Motorlu Taşıtlar Vergisi(MTV) borcunuz varsa ya da ödenmemiş trafik cezası borcunuz varsa aracınızı muayene ettiremiyorsunuz. Bu uygulama doğrudan AKP İktidarının TÜVTÜRK şirketine uygulattığı bir talimattır. Yandaş şirketlerin vergi borçlarını sıfırlayan AKP’nin vatandaştan alacağını tahsil etmek için yapmış olduğu bir uygulamadır. Bu uygulama AKP’nin adalet anlayışını da ortaya koymaktadır.

Bu durum kişilik haklarının ihlalini oluşturmaktadır. Özal hükümeti döneminde vergi borcu olan kişilerin yurtdışına çıkma yasağı kişilik haklarının ihlali gerekçesi ile kaldırılmıştı ve ilk kaldırılan yasaklardan biriydi. Mevcut iktidarın talimatı ile yapılan bu uygulamanın da bir an önce ortadan kaldırılması gerekmektedir.

 

2.2.                    Muayenesiz Araçlara Kesilen Trafik Cezaları

2020 yılı itibarıyla aracını muayeneden geçemeyen araç sahipleri için kesilen trafik cezası miktarı 288 TL'ye çıkmış durumdadır.  Bu durumlarda kesilen ceza puanı ise 10’dur. Ancak ceza sadece bununla sınırlı değil. Aynı zamanda araç trafikten men edilmekte ve 7 iş günü içerisinde muayenenin yapılması gerekmektedir. Araç muayene olmaması gerekçesiyle kesilen trafik cezasının geç ödenmesi durumunda vatandaşın ödeyeceği ceza miktarı 598 TL’ye kadar çıkmaktadır.

Bunun yanı sıra, 2872 sayılı Çevre Kanunu Uyarınca Verilecek İdari Para Cezalarına İlişkin 2020/1 Tebliğ’e göre 2020 yılı için Çevre Kanunu 20 (a) maddesine göre uygulanacak cezalar da aşağıdaki gibidir:

·        Egzoz gazı emisyon ölçümü yaptırmayan motorlu taşıt sahiplerine 1.895 TL.

·        Egzoz gazı emisyon ölçümü yaptırmayan ve standartlara aykırı emisyona sebep olan motorlu taşıt sahiplerine 3.791 TL.

·        Egzoz gazı emisyon kontrol sistemi (katalitik dönüştürücü, dizel partikül filtre vs.) çalışmayan veya devre dışı bırakılan araçlar için 1.895 TL.

 

3.     Vatandaşların TÜVTÜRK’ten Şikayetleri

Araç muayenelerini tekel olarak üstlenen TÜVTÜRK, aldığı yüksek muayene ücretine rağmen verdiği hizmetteki aksamalar nedeniyle çokça şikayet edilmektedir. Bu şikayetler şu şekildedir:

·        Vatandaşlar, ticari araçlarının muayene günü yaklaşması ve gecikme ücreti ödememek için erken tarihten muayene günleri geçmeden randevu almak istemekte fakat randevu sistemi ya çalışmamakta ya da o tarihler hep dolu olarak gözükmektedir. Muayene bitiş tarihinden sonrasına gün verilmekte ve bunun için de  artı gecikme ücreti talep edilmektedir. Muayene olmamasından kaynaklı cezai işlem ve herhangi bir sorunda TÜVTÜRK sorumluluk almamaktadır.

·        TÜVTURK 10 dakikalık muayene için 422TL ücret almakta ve bunun içinde onarım, tamirat gibi teknik ve emek gerektiren detaylar bulunmamaktadır.

·        Yazın sıcağında, kışın soğuğunda beklenecek bir salon dahi olmaması ya da yetersiz olması; vatandaşların şikayet ettiği bir başka husustur.

·        Daha önceden zorla randevu almış vatandaşımız, randevu saatleri geldiğinde en az 50 kişi birlikte sıra no alma sıkıntısını yaşamaktadır. Bu durum da; TÜVTÜRK’ün organizasyonsuzluğunu bu olağan dışı pandemi döneminde gözler önünde sermektedir. Sosyal mesafe kuralı olması gerekirken, vatandaşımız birçok kişi ile sıra beklemektedir.

·         Alınan randevu saatlerine riayet edilmemektedir. Randevu saati ile işlemlere başlama saati arasında yaklaşık 2 saat bulunmamaktadır. Gişe personelinde liyakat bulunmamaktadır ve senli benli muameleler ile münakaşaya girilmektedir.

·        Taksilerde bile pos cihazı kullanılan ülkemizde, dünyanın cirosunu yapan büyük meblağlarda para girişi olan TÜVTÜRK, maalesef nakit çalışmaya devam etmektedir.

·        Araçların herhangi bir borcu olmamasına karşın sistemde borçlu olduğu gözükmesi.

·        Araçların MTV ya da trafik cezası borcu varsa muayenesi borçlar ödenmeden yapılmamaktadır. Borçların ödenmesi konusunda da herhangi bir yapılandırma söz konusu değildir.

 

 

4.     TÜVTÜRK’ ün Ortaklarından Doğuş Grubu

Doğuş Grubu her geçen gün servetini katlamaktadır. İnşaat ihaleleri, mega projelerde müteahhitlikler, HES’ler... Doğuş, AKP döneminde kazandıkça kazanmış, büyüdükçe büyümüştür. Yol ve baraj inşaatlarıyla sırtını devlete yaslayarak ortaya çıkan Doğuş Grubu; enerji, inşaat, otomotiv, turizm, finans sektörlerindeki servetini katlamış durumdadır. Doğuş Grubu’nun son 15 yılı Türkiye’nin, daha doğrusu sermaye sınıfının, “büyüme hikayesi” ile örtüşmektedir: Üretime değil, ticaret ve hizmete dayalı büyüme.

Doğuş Grubu’nun iştirakleri şu şekildedir: İnşaat (Doğuş İnşaat), finans (Garanti Bankası), otomotiv (Doğuş Otomotiv, TÜRKTÜV araç muayene istasyonları), medya (Doğuş Yayın), enerji (Doğuş Enerji), turizm (DMarine ve oteller), yiyecek-içecek grubun ana faaliyet konuları. İstinyepark Alışveriş Merkezi Doğuş Grubu’nun, yapımı süren Galataport Projesi.

Grubun “amiral gemisi” Doğuş İnşaat, hem AKP’ye dönük koşulsuz desteğin semeresini toplamakta hem de yine AKP ödüllerinden bolca yararlanılan enerji işlerini de yapmaktadır. Üsküdar-Çekmeköy Metrosu, Konya Mavi Tünel, çeşitli yol ve liman inşaatlarının yanı sıra yurtdışında da pek çok iş yapılmaktadır. Doğuş İnşaat’ın cirosu  1 milyar dolar civarındadır.

Artvin, Boyabat, Aslancık hidroelektrik santrallerine sahip olan grubun enerji cirosu ise 800 milyon dolardır. 2012 yılında Doğuş Grubu’nun patronu Ferit Şahenk’in hoşuna giden mekanları almaya başlamasıyla girdiği yeme-içme sektöründen elde ettiği gelir ise 650 milyon dolardır.

Otomotiv sektöründe araç kiralama, ikinci el satışın yanı sıra TÜVTÜRK ile de araç muayene istasyonları Doğuş Grubu’nun elinde bulunuyor.

İstanbul’un tarihi silueti ve inşaatın tarihi dokuya verdiği zarar dikkate alınmadan tam gaz devam eden Karaköy’deki Galataport Projesi, Doğuş Grubu’na, özellikle de Doğuş Yayıncılık’a, Haziran Direnişi boyunca verdiği hizmetler karşılığında AKP tarafından bahşedilmiş durumdadır.

Haziran Direnişi sırasında NTV ekranlarında beş dakikalık bir yayınla seslerini duyurmak için saatler süren bir eylem yapanlar sonraki günlerde Doğuş Yayın Grubu CEO’su Cem Aydın’ın özür dilemesini de sağlamıştır. 300 grup çalışanını toplayan Cem Aydın, eleştirilerin büyük oranda haklı olduğunu söylemiş ve “Dengesizlikler içinde denge arayışı tüm medyayı olduğu gibi bizi de etkiledi. İzleyicilerimiz ihanete uğramış gibi hissetti, bu konuda onları haksız bulmak mümkün değil” diyerek NTV’ye dönük tepkileri değerlendirmiş ve çalışanlardan özür dilemiştir.

Cem Aydın bundan 10 gün sonra Doğuş Yayın Grubu’ndaki işinden istifa etmek zorunda kalmıştır. Bu istifadan sonra Şahenkler, Erdoğan ve AKP ile ilişkilerini tekrar yoluna koymuştur.

Bir yıl sonra yayınlanan bir röportajda 2008’de NTV’nin yayın yönetmeni olan Cem Aydın’ın telefonda konuştuğu Akif Beki’ye (Erdoğan’ın o dönem basın danışmanı) şu sözleri söylediği Mustafa Alp Dağıstanlı tarafından aktarılıyordu: "Zaten hükümet yanlısı yayın yapıyoruz, artık neredeyse babam bile izlemiyor bizi. Sadece tarafsız görünmeye çalışıyoruz. Tarafsız görünmemiz sizin daha çok işinize yarar. N’olur bunu anlayın."

 

5.     Genel Değerlendirme ve Sonuç

Görüldüğü üzere araç muayene işlemleri vatandaşlar tarafından büyük tepki almakta ve ücreti de vatandaşın cebini de bir hayli yakmaktadır.

Araç muayenelerinde rekabetçi bir ortamın oluşmaması ve tekel tarafından muayenelerin yapılması, mevcut iktidarın buna müdahale etmemesi ve devlet olarak özel bir kuruluşu yetkilendirmesi vatandaşların sömürülmesine neden olmaktadır.

Buradaki sıkıntı; devletin kanunlar yoluyla vatandaşı zorlayarak, yabancı ortaklı bir firmaya tekelci güç vererek ve her araca kayıtsız koşulsuz muayene zorunluluğu getirerek vatandaşın cebinden çıkan paranın,  ağırlığı yabancılara ait olan bir şirkete transferinde aracılık rolü üstlenmesidir.

 

Daha önce devlete ait bir kurum olan Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından cüzi bir ücretle araç muayene işi yapılmaktaydı. Teknoloji kullanımı ve standartlar yükseltilip bu hizmetin devlet tarafından verilebilmesine devam edilebilirdi.

Özellikle yeni alınan araçlar düzenli servis hizmetleri almaktadır. Bu servis hizmeti ile TÜVTÜRK tarafından yapılan araç muayene işlemi birebir örtüşmektedir. Bu durumda ilgili servisler bu konuda yetkilendirilerek rekabetçi bir ortam oluşturulup muayene ücretleri daha aşağı rakamlara çekilebilirdi.

Birçok yerde kredi kullanma imkânı varken araç muayene işlemlerinde kredi kartının kullanılamaması anlaşılır gibi değildir.

TÜİK’in verilerine göre ülkemizde yaklaşık 24 milyon araç bulunmaktadır. Yani her yıl en az 10 milyon araç fenni muayeneden geçmektedir. Bu da tekelci şirkete yıllık ciddi oranda bir para kaynağı sağlamaktadır.

Eğer bir sektörde tekelci bir yapı varsa o devlet tekeli olmalıdır. Ekonominin yerlerde süründüğü ülkemizde muayene ücretleri makul seviyelere çekilmeli ve vatandaşlarımızın refahı sağlanmalıdır.

 

 

                                    Ali Mahir Başarır

                                     CHP Mersin Milletvekili ve PM Üyesi

 

 

 

Haber Detay Sonu
ETİKETLER :
Yorumlar
Adınız :
E-Mail :
Başlık :
Yorumunuz :
Güvenlik :
Değiştir  
Toplam 0 yorum. Tüm yorumları okumak için tıklayın.
Diğer SİYASET haberleri
Köşe Yazarları
 ‹ 
 › 
ÇOK OKUNANLAR
SON YORUMLANANLAR
E-Mail Bülten Kaydı
Arşiv Arama
- -
Anamur Haber , Son Dakika Anamur Haberleri
© Copyright 2020 Anamur Haber. Tüm hakları saklıdır. Bu site Gazi SOFT haber yazılımı alt yapısı ile yapılmıştır.
GÜNDEM
Kadına Şiddet
Anayasa Haberleri
Trafik Kazaları
Yerel Seçimler
SPOR
Galatasaray
Fenerbahçe
Basketbol Haberleri
Şampiyonlar Ligi
SİYASET
Devlet Bahçeli
Kemal Kılıçdaroğlu
AKP Haberleri
EĞİTİM
Eğitim Haberleri
Eğitim Bakanlığı
A.Ö.L.
Eğitim Portalı
DÜNYA
Anamur Haber
Avrupa Haberleri
Amerika Gündemi
Suriye İç Savaş
Arıkan Meselesi
porno sex izle escort bayan antalya www.copeland.club www.viagrapills.club anal escort Eczane Haberleri eskort ataşehir escort antalya Kadıköy Escort Fragmanlar lara escort lüks tatil porno izle Moda
istanbul escort istanbul escort beylikdüzü escort beylikduzu escort beylikdüzü escort istanbul escort istanbul escort beylikduzu escort esenyurt escort şirinevler escort esenyurt escort beylikduzu escort şişli escort avcılar escort esenyurt escort porno izle türkçe altyazılı porno